* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a jamais pu venir en bonne place.
N'a jamais pu jouer le moindre rôle utile.
Etait en tête lors de sa faute au début de la ligne opposée.
Venue en tête en face, s'est montrée facilement la plus forte pour finir.
A figuré au sein du peloton sans pouvoir accélerer pour finir.
Après avoir figuré, a vite cédé pour finir.
A été sanctionné dans la montée.
Très vite en bonne position, a été sanctionné au dernier passage en face.
Vite bien placé, a pris le galop en face.
N'a pas quitté le groupe de tête.
Après avoir bien figuré, a vite cédé pour finir.
Venue se placer en face, a du s'avouer vaincue pour finir.
Jamais très loin, a su bien terminer.
A toujours fait partie du groupe de tête.