* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Après avoir figuré au sein du peloton, a conclu de bonne manière.
Après avoir attendu au sein du peloton, a progressé au sommet de la montée, puis a remarquablement bien conclu ratant de peu la victoire.
Après avoir attendu au sein du peloton, a gagné du terrain en dehors dans le tournant final, terminant ensuite honorablement.
Après avoir attendu au sein du peloton, a bien conclu après avoir tardé pour avoir ses aises.
Après avoir figuré au sein du peloton, n'a fait qu'une bouchée de ses rivaux dans la phase finale.
Progressivement rapproché, a gagné du terrain dans la montée, soutenant bien son effort jusqu'au bout
Longtemps en queue de peloton, a conclu fort honorablement.
N'a joué aucun rôle utile.
Longtemps dans la dernière partie du peloton, a progressé dans la montée avant de terminer la plus vite.
Après avoir attendu, a progressé dans la montée, se montrant facilement le plus fort par la suite.
Fautif avant la fin du premier tour, a été arrêté peu après.