* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A attendu en retrait avant de venir mettre tout le monde d'accord pour finir.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
Longtemps en cinquième position a complètement cédé pour finir.
A figuré avant de finir de bonne manière.
A attendu en queue de peloton puis est venu balayer toute opposition dans la ligne droite en dehors.
Vite en bonne position s'est montré le plus fort dans la dernière foulée.
Jamais loin dans le parcours a été malchanceux avant la distance mais n'avançait plus.
Attentiste en retrait a su terminer de très belle manière.
A longuement patienté en retrait avant de terminer de très belle manière.
A longuement galopé en retrait avant de terminer de belle manière.
N'a jamais été dans le coup.
N'a jamais été en course. Son jockey ne s'est pas pesé après la course.