* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A tenté de contourner le peloton tout en dehors en face et après une petite faute, a cédé à la sortie du tournant final.
Vite en tête, avait toujours le meilleur quand il a été sanctionné à la distance, pour allures douteuses.
N'a jamais été en mesure de pouvoir quitter les derniers rangs.
A toujours trotté dans la dernière partie du peloton.
Vite aux avant postes, le nez au vent, a très nettement marqué le pas dans le tournant final.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
Vite aux premiers rangs, a pris le galop dans le tournant final alors qu'elle était encore capable de jouer un rôle intéressant.
A contourné vivement le peloton au dernier passage en face puis s'est mis aux pas pour finir.
A toujours trotté en retrait.
Jamais en course, a été sanctionné pour allures douteuses dans le tournant final.