* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Partie à la faute, n'a été ensuite qu'une figurante.
N'a jamais été en bonne place.
Jamais très loin, a su terminer fort honorablement.
Après une longue course d'attente, a progressé au bout de la ligne opposée, puis a bien conclu.
Jamais en bonne position, a été sanctionné au dernier passage en face.
Rapidement fautive et longtemps en retrait, a regagné pas mal de terrain depuis le bout de la ligne opposée.
N'a été qu'une figurante au sein du peloton.
Vite en bonne place, a marqué le pas dans la phase finale. A gagné un rang après enquête.