* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite aux premiers rangs a pris le meilleur au début du dernier kilomètre et ne s'est incliné que pour finir.
Après avoir figuré a été nettement dominé pour finir.
Vite aux premiers rangs a dominé la situation pour finir.
Un des animateurs de l'épreuve, s'est montré nettement le plus fort pour finir.
Coanimateur de l'épreuve est rentré dans le rang progressivement pour finir.
N'a pu que figurer au sein du peloton.
Après avoir figuré, n'a pas été menaçante dans la phase finale.
Vite deuxième, s'est montré le plus fort pour finir.
Vite en queue de peloton, a été arrêtée dans le tournant final.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
Vite aux prmeiers rangs, s'est montré le plus fort sur le plat.
Assez vite dans le groupe de tête, a complètement cédé en face et a été arrêté dans le tournant final.