* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Attentiste, a fait n bel effort dans la phase finale, tout en plafonnant dans les cent derniers mètres.
A figuré avant de terminer honorablement.
N'a pu que figurer en retrait.
A attendu en retrait puis a su terminer de très belle manière au centre, pour enlever la décision facilement.
Longtemps quatrième, a conclu fort honorablement.
N'a été qu'un simple figurant.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
Contrainte d'évoluer à flanc de peloton, n'a pas été menaçante dans la phase finale.
A figuré sans pouvoir changer de rythme pour finir.
Vite troisième, a complètement cédé dans la phase finale.
Vite en queue de peloton, a conclu honorablement.
Vite en tête, a été progressivement dominée pour finir.
N'a jamais pu quitter les derniers rangs.