* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
S'est montré fautif dans le premier tournant alors qu'il était en queue du peloton.
Mal parti, a remis le couvert dans la montée alors qu'il progressait.
Rapproché dans la montée dans le sillage de QUILON DU CHATELET, n'a pu poursuivre son effort dans le dernier tournant.
A fait le tour du peloton en montant mais a nettement plafonné pour finir.
Mal parti et longuement attentiste, a su gagner quelques rangs pour finir.
Rapproché dans la montée, a pris le galop à l'entrée du dernier tournant alors qu'il était venu aux avant-postes et tentait de soutenir son effort.
S'est désuni dans le tournant final.
Vite en queue de peloton après un départ moyen a cédé pour finir.
Tout de suite à la pointe du combat, a complètement cédé au sommet de la montée.
Venu se placer dans la descente, a très nettement marqué le pas pour finir.
Un des animateurs de l'épreuve, a très bien tenu sa partie jusqu'au bout.
Un des animateurs, a nettement marqué le pas dans le tournant final.
Après avoir figuré au sein du peloton, a conclu convenablement.