* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite là, s'est détachée en face, ne s'inclinant que pour finir.
Venue aux premiers rangs aux tribunes, a fait bonne contenance jusqu'au bout.
Venue en tête aux tribunes, a complètement cédé dans la ligne droite.
A été sanctionnée dans le premier tournant.
S'est désunie au premier pasage en face alors qu'elle menait.
A été sanctionnée au dernier passage en face après avoir fait des fautes partout.
Vite là, s'est désunie dans le tournant final.
A attendu au sein du peloton avant de terminer de très bonne manière.
S'est montré fautif au passage devant les tribunes alors qu'il était bien placé.
Après avoir patienté, s'est rapprochée au bout de la ligne d'en face et a très bien soutenu son effort jusqu'au bout.