* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A rapidement été sanctionné.
A toujours évolué dans la dernière partie du peloton.
N'a joué aucun rôle utile.
N'a été qu'un simple figurant.
Vite aux avant-postes puis relégué sur une troisième ligne, s'est bien défendu jusqu'au bout et a échoué de peu pour le second accessit.
N'a jamais pu revenir du second échelon et a fini son parcours comme elle a pu...
Bien parti puis progressivement relégué à l'arrière, n'a pu suivre le rythme au bout de la ligne d'en face. A été disqualifié après enquête.
Jamais loin dans le parcours a su terminer fort honorablement. A gagné un rang après enquête.
Vite aux premiers rangs, a pris le galop dans le tournant final.
Vite aux avant postes, a plafonné pour finir.
S'est montré fautif à la sortie de l'avant-dernier tournant alors qu'il trottait aux avant-postes.
Après avoir figuré en retrait, n'a pu se rapprocher utilement dans la ligne droite.
Attentiste au sein du peloton, a fini honorablement en retrait des premiers.
Vite en queue de peloton, a su gagner du terrain dans la phase finale.
N'a jamais été dans le coup.
Bien parti puis progressivement relégué aux derniers rangs, est revenu finir honorablement en retrait.
A été sanctionnée en face.
A très vite pris le galop.
Rapidement dans le sillage des animateurs, n'a pu changer de vitesse dans la phase finale.
A été disqualifié en début de parcours.