* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A attendu puis a su terminer de très belle manière en pleine piste.
Isolée en dedans (mauvais wagon) n'a jamais pu faire illusion.
Tout de suite dans le groupe de tête, a bien lutté jusqu'au bout et aurait peut être gagnée si son jockey n'avait perdu sa cravache.
Vite en queue de peloton, n'a fait que regagner des rangs dans la phase finale.
Tout de suite bien placé, a cédé à la distance.
N'a jamais pu quitter les derniers rangs.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
Vite en bonne position, a marqué le pas dans la phase finale.
N'a été qu'un simple figurant.
A toujours été en retrait.
N'est jamais venu en bon rang.
A toujours galopé en retrait.
N'est jamais venu en bonne place.
Très vite en queue de peloton, n'a pas pu se rapprocher utilement en final.
N'a jamais pu jouer le moindre rôle utile.
Tout de suite aux premiers rangs, a marqué le pas à la distance.