* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a jamais pu quitter les derniers rangs.
A toujours galopé en retrait.
N'a jamais été dans le coup. (Sable)
N'a jamais été dans le rythme.
N'a jamais été dans le coup.
A toujours été en retrait.
N'est jamais venu en bon rang.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
N'est jamais venue en bonne place.
N'est jamais venu en bonne place.
Vite en bonne position, a marqué le pas dans la phase finale.
N'a jamais pu jouer le moindre rôle utile.
N'a joué aucun rôle utile.
A toujours galopé en queue de peloton.
Isolée en dedans (mauvais wagon) n'a jamais pu faire illusion.
N'a été qu'un figurant.
Après avoir bien figuré, n'a pas été capable de changer de rythme dans la ligne droite.
Très vite en queue de peloton, n'a pas pu se rapprocher utilement en final.
Tout de suite aux premiers rangs, a marqué le pas à la distance.