* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A été disqualifié dans le premier tournant.
Après avoir attendu en retrait, a conclu de bonne façon.
Après avoir figuré, a été sanctionné dans la montée sans avoir peut-être toutes ses aises.
A rapidement été sanctionné.
Jamais en course, a été sanctionné dans le tournant final.
Après avoir figuré au sein du peloton, n'a pas été capable de changer de rythme pour finir.
N'a joué aucun rôle utile.
Longtemps dans la dernière partie du peloton, a conclu de belle façon.
A rejoint les animateurs dans la montée, puis a fait illusion avant de faiblir pour finir.
Après avoir bien figuré, a nettement marqué le pas pour finir.