* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A rapidement été sanctionné.
Rapidement en bonne position, a été sanctionnée à la sortie du tournant final.
A été sanctionnée pour allures douteuses au bas de la descente.
Après avoir figuré au sein du peloton, a bien conclu pour prendre le second accessit mais, pas au trot.
Jamais en course, a été sanctionné dans le tournant final.
Rapidement fautif, a remis le couvert dans le dernier tournant.
Après avoir figuré, a été sanctionné à la sortie du tournant final.
A été sanctionné dans la descente.
Jamais en course, a été disqualifié dans la phase finale.
A rapidement été sanctionnée.
Rapidement fautif, a été disqualifié dans le dernier tournant alors qu'il tentait de progresser.
Jamais loin dans le parcours, a été sanctionné pour allures douteuses dans le tournant final alors qu'il était troisième.