* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a été qu'une simple figurante au sein du peloton.
Attentiste au sein du peloton en dedans, a su terminer de remarquable manière en dehors, après que son driver ait pris toutes les mauvaises options.
Après avoir assuré sa mise en jambes, a intégré le groupe de tête au bout de la ligne opposée mais, a ensuite complètement cédé.
Est partie au galop.
Attentiste dans la seconde partie du peloton, a fourni un bon effort final en dedans et a échoué de peu pour un meilleur classement.
S'est désunie dès le départ.
A toujours trotté à l'arrière garde.
Très vite aux premiers rangs, a cédé dans le tournant final.
Contrainte de progresser tout en dehors dans le tournant final, a remarquablement bien terminé.