* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Après avoir bien figuré, a nettement faibli pour finir.
Après avoir attendu en queue de peloton, a conclu de très belle façon.
N'a joué aucun rôle utile.
A fait tomber son jockey au début de la ligne opposée alors qu'il galopait derrière les leaders.
Après avoir figuré, a progressé au bout de la ligne opposée, soutenant bien son effort jusqu'au bout.
Après avoir galopé en quatrième position, a bien conclu.
Vite en retrait, a conclu convenablement.
Est tombé avant la fin du premier kilomètre.
Après avoir figuré, a conclu convenablement.
Rapidement bien placée, a complètement cédé pour finir.
Longtemps en retrait, a vivement progressé en dehors à la sortie du tournant final puis, a fait illusion sur le plat avant de coincer.
Après avoir figuré, a conclu fort honorablement.
Jamais en course, a été arrêté à la sortie du tournant final.