* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A très vite été sanctionné.
Après avoir figuré au sein du peloton, a complètement cédé dans la ligne opposée.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
N'a jamais pu quitter l'arrière garde.
Est parti au grand galop.
Rapproché dans un dos aux tribunes pour intégrer le groupe de tête, a été sanctionné dans le tournant final.
A fait le forcing pour venir aux avant postes aux tribunes, puis s'est mis aux pas dans le tournant final et a été arrêté.
Après avoir figuré au sein du peloton, n'a pas été capable de changer de rythme depuis la sortie du tournant final.
A pris le galop à la sortie du tournant final après avoir bien figuré.