* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A toujours évolué dans la dernière partie du peloton.
A toujours galopé en queue de peloton.
Longtemps en queue de peloton, a conclu honorablement mais sans approcher les premiers.
N'a jamais été dans le coup.
Attentiste dans la dernière partie du peloton, n'a pas été capable de se rapprocher utilement depuis la sortie du tournant final.
Après avoir attendu, a très bien terminé échouant de peu pour la victoire.
Vite en bonne position s'est montré le plus fort de très haute lutte pour finir.
N'a jamais été en mesure de jouer le moindre rôle utile.
Après avoir figuré, a plafonné progressivement dans la phase finale.
Principal animateur, a nettement marqué le pas pour finir.
Animateur, a coincé dans les cent cinquante derniers mètres.
N'a jamais pu jouer le moindre rôle utile.
Au sein du peloton, nez au vent, a rejoint les premiers dans le tournant final avant de devoir se contenter de la 5e place.