* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite en tête, a très nettement marqué le pas au sommet de la montée.
A pris le large dans le tournant final, puis n'a plus été rejoint.
Principal animateur, a juste baissé le pied dans la phase finale.
Vite en retrait, a été nettement dominé dans la montée.
A toujours trotté en queue de peloton.
N'a jamais été en mesure de jouer le moindre rôle utile.
Après avoir trotté au sein du peloton, n'a pu se montrer dangereuse dans la phase finale.
Est venue aux premiers rangs en plaine puis a cédé dans la montée.
A été sanctionnée dans la descente.
Après avoir patienté dans la deuxième partie du peloton, a progressé au dernier passage en face, puis a terminé correctement.
Vie aux premiers rangs, a rendu les armes pour finir.
Après avoir figuré, a contourné le peloton dans le tournant final et quoique biaisant à droite, a vaincu avec style.
N'a jamais été dans le rythme.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.