* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a jamais été capable de quitter les derniers rangs.
Venue rapidement aux premiers rangs, a vité cédé dans la ligne droite.
N'a jamais été dans le bon timing.
N'a quasiment pas quitté la dernière position.
A accompagné les leaders en dehors jusqu'à la sortie du tournant final.
A terminé dans le lointain.
Prncipal animateur, est vite entré dans le rang quand les choses sérieuses ont commencées.
A longuement attendu en queue de peloton, terminant de très belle manière pour arracher la deuxième place sur le fil.
A sagement attendu au sein du peloton, venant en tête à la distance avant de s'incliner près du but.
A vainement tenté de quitter les derniers rangs en abordant la ligne droite.
N'est jamais venu en bon rang.
Tout de suite aux premiers rangs, a nettement plafonné pour finir.