* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Après avoir galopé en queue de peloton, a conclu de bonne façon.
Progressivement rapproché dans le dernier tournant, a nettement faibli pour finir.
N'a pu que figurer au sein du peloton.
Longtemps en queue de peloton, a fait illusion à la distance avant de faiblir.
N'a joué aucun rôle utile.
Après avoir galopé en queue de peloton, a terminé de bonne façon.
Longtemps en retrait, a conclu convenablement.
Après avoir attendu en retrait, a conclu de bonne façon.
Après avoir longtemps patienté, a su se montrer le plus fort pour finir.
Attentiste, terminait le plus fort en dehors e n venant de loin au moment de sa faute près du but.
Vite dans le groupe de tête, a nettement faibli pour finir.
N'est jamais venu en bonne place.
A été sanctionné avant la fin du premier tour.