* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite aux premiers rangs, a nettement plafonné pour finir.
N'a été qu'un simple figurant.
A figuré avant de plafonner pour finir.
S'est désuni dans le tournant final alors qu'il suivait les leaders.
Mal parti, n'a pas été menaçant pour finir.
Constant figurant, a plafonné pour finir.
A toujours trotté en retrait.
N'a jamais été en mesure de jouer le moindre rôle utile.
N'a jamais été capable de venir en bonne position.
Vite pointé aux derniers rangs, n'a pu se rapprocher utilement.
Fautive au départ et reléguée en queue du peloton, n'a pu se rapprocher utilement ensuite.
En troisième position d'entrée de jeu a été très nettement dominé pour finir.
Rapidement pointé dans la seconde partie du peloton, n'a pu se montrer menaçant dans la phase finale.
Mal parti, a longtemps trotté en retrait avant de très bien terminer.