* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a pas quitté le groupe de tête et a bien lutté pour finir.
A été sanctionné dans le tournant final.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
Venu aux premiers rangs en face, a marqué le pas dans la phase finale.
A été sanctionnée dans le tournant du chemin de fer.
Vite en tête, a pris le galop à la sortie du tournant final.
A figuré en bonne place jusqu'à la sortie du tournant final.
Très vite dans le groupe de tête, s'est bien défendue pour finir.
A très vite pris le galop.
N'a jamais pu jouer le moindre rôle utile.
Après avoir trotté sur une troisième ligne, s'est montrée fautive à mi ligne droite alors qu'elle cherchait le passage.
A fait la faute dans le premier tournant.
Vite dans le groupe de tête, n'a pu accélérer efficacement dans la phase finale.
Rapidement dans la seconde partie du peloton, a fini courageusement en retrait des premiers.
Après avoir attendu au sein du peloton, a su combler du terrain tout au long de la phase finale.