* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A attendu au sein du peloton, avant de terminer de très belle manière.
Vite bien placé, a cédé dans le tournant final.
Venu en bonne place aux tribunes après une incartade, a cédé dans le tournant final.
A longuement attendu en retrait avant de terminer de bonne façon.
Après avoir patienté dans la dernière partie du peloton, n'a pas été menaçante dans la phase finale.
Mal parti, est venu en tête aux tribunes puis, a dominé dans la phase finale.
Rapidement dans le dos de l'animateur, a bien conclu. A gagné un rang après enquête.
Vite bien placé, n'a pu véritablement changer de rythme dans les cent cinquante derniers mètres.
Après avoir longtemps patienté, n'a fait qu'une bouchée de ses rivaux pour finir.
N'a jamais été dans le coup.
Vite aux premiers rangs, a dominé avec une certaine aisance.
Rapidement bien placé, a progressivement plafonné dans la phase finale.