* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A été sanctionné dans la phase finale.
Vite en retrait, a tenté de faire le tour du peloton dans le tournant final, puis a cédé.
N'a jamais pu jouer le moindre rôle utile.
A très vite été sanctionnée.
A vainement tenté de quitter les derniers rangs, après avoir patienté.
En retrait dans le parcours, terminait bien au moment de sa faute à la distance.
A été sanctionnée en face.
Vite bien placé, a cédé pour finir.
A toujours été en retrait.
A été sanctionné dans la descente.
A été sanctionné au début de la ligne opposée.
Après avoir figuré en bonne place, a bien conclu sans avoir toutes ses aises.
N'a jamais été en course.
N'est jamais venu en bonne place.
Est partie au galop.