* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite bien placé, a pris le meilleur avant la distance mais a faibli pour finir.
Vite à l'ouvrage en queue de peloton, a terminé dans le lointain.
N'a jamais pu jouer le moindre rôle utile.
A rejoint les leaders en dehors dans le tournant final mais n'a pas pu longtemps soutenir la comparaison.
Jamais loin dans le parcours, n'a pu changer de vitesse pour finir.
Attentiste en queue de peloton a su combler pas mal de terrain dans la phase finale.
Après avoir attendu a su très bien terminer sans pouvoir menacer vraiment la lauréate.
Attentiste, a tenté de progresser tout en dehors pour finir.
Après avoir figuré, a nettement plafonné pour finir.
N'a jamais été en course et a été arrêté pour finir.
Gagne dans un canter.
A attendu en net retrait avant de très bien terminer pour arracher la deuxième place sur le fil.
A mené ventre à terre avant de se mettre aux pas en abordant la ligne droite.