* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Longtemps en queue de peloton, a gagné du terrain pour finir mais, sans menacer les premiers.
Jamais menaçant, a été sanctionné au dernier passage en face.
Attentiste en queue de peloton, a progressé dans le tournant final, avant de terminer de très belle manière.
Vite en queue de peloton, a été sanctionné après les tribunes.
Vite en retrait, a pris le galop en face.
A été sanctionné pour allures douteuses avant la fin du premier tour.
A figuré au sein du peloton mais, sans jamais pouvoir changer de rythme dans la ligne droite.
N'a été qu'un simple figurant au sein du peloton.
Après avoir figuré, a perdu le bénéfice de la cinquième place après enquête.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
Après avoir figuré au sein du peloton, n'a pu changer utilement de rythme dans la phase finale.