* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
S'est montré fautif dans le premier tournant alors qu'il était en tête.
A très vite pris le galop.
Rapidement pointé à l'arrière, n'a pu suivre le rythme dans le dernier tournant.
Est partie au galop.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
Vite au sein du peloton, a fait une petite faute dans le dernier tournant puis a récidivé à mi ligne droite alors qu'elle luttait pour la quatrième place.
A perdu beaucoup de terrain sur une faute en début de parcours et n'a pu se montrer menaçant ensuite.
N'a jamais été en course.
Très vite dans le groupe de tête, a très nettement marqué le pas dans le tournant final.
Attend en net le retrait puis se désunie dans la ligne droite alors qu'elle vient lutter pour un petit accessit.
Prend très vite le galop.
Prend le galop avant la fin du premier tour.
Part au galop puis vient en bonne position face mais reprend le galop dans la phase finale.
Très vite à la pointe du combat, prend le galop dans le tournant final.
A pris le galop dans la montée.
Dans le groupe de tête d'entrée de jeu, a nettement marqué le pas pour finir.
N'a jamais pu jouer le moindre rôle utile.
Est parti au galop.
A pris le galop dans le dernier tournant alors qu'il trottait dans la seconde partie du peloton depuis le départ.
A été sanctionné dans le tournant final.
A été sanctionnée dans la ligne opposée.
Vite aux premiers rangs, a pris le galop à la sortie du tournant final.
Après avoir figuré a pris le galop dans le tournant final.