* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a jamais été dans le coup.
Très vite dans le dos des animateurs, s'est retrouvé nettement à l'ouvrage dans le tournant final, puis a fini à sa main.
S'est montré fautif à l'entrée du premier tournant.
Jamais en bonne position, a été sanctionné à la sortie du tournant final.
Venu rapidement en bonne position, a du se contenter de bien terminer pour prendre la deuxième place.
Après avoir concédé beaucoup de terrain sur une faute au départ, a recollé progressivement au peloton puis a fini convenablement.
Jamais en course, prend le galop pour finir.
N'a jamais pu jouer le rôle utile.
Longtemps en queue de peloton, a conclu fort honorablement.
Après avoir figuré, a cédé dans la ligne d'en face puis a été disqualifié.
Rapidement pointé aux derniers rangs, a très bien terminé et a échoué de peu pour le second accessit.