* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Après avoir figuré au sein du peloton, a bien conclu, ratant de peu la victoire.
Longtemps à l'arrière-garde, a vivement progressé au sommet de la montée, se montrant le plus fort sur le fil.
N'a joué aucun rôle utile.
Vite en queue de peloton, a conclu fort honorablement.
A été sanctionné dans la ligne opposée pour allures douteuses.
Très vite à la pointe du combat, a plafonné pour finir.
Vite en queue de peloton, a joué de malchance à la sortie du tournant final avant de bien terminer.
A toujours évolué dans la dernière partie du petit peloton.
Longtemps dans la dernière partie du peloton, a conclu correctement.
A été sanctionné dans le premier tournant.
Après avoir figuré, a progressivement marqué le pas pour finir.