* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Longtemps dans la dernière partie du peloton, a conclu correctement.
Après avoir assuré sa mise en jambes, est venu prendre la tête dans la montée puis, s'est désuni pour finir course gagnée.
Jamais en course, a été sanctionnée dans la montée.
S'est éliminé sur une incartade en début de parcours.
Jamais loin dans le parcours, a conclu fort honorablement.
Tout de suite à la pointe du combat, a complètement cédé dans le tournant final.
Très vite en queue de peloton, a été sanctionnée dans le tournant final, pour allures douteuses, avant de très bien terminer mais pour du beurre.
Après avoir attendu en retrait, n'a pu se rapprocher utilement pour finir.
Jamais loin dans le parcours, n'a pas été très heureux à la distance avant de bien terminer.
Jamais en course, a été sanctionné au bout de la ligne opposée.
Venue en tête à mi-parcours, a su se montrer la plus forte pour finir.