* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A toujours trotté dans la dernière partie du peloton.
A rapidement été sanctionné.
Très vite en deuxième position, a longtemps bien lutté pour les accessits, avant de marquer le pas dans la dernière ligne droite.
A été sanctionnée après les tribunes alors qu'elle était au sein du peloton.
A figuré dans la dernière partie du peloton, sans jamais pouvoir se rapprocher utilement dans la phase finale.
Attentiste au sein du peloton en dedans, a su terminer de remarquable manière en dehors, après que son driver ait pris toutes les mauvaises options.
Après avoir trotté dans le dos du groupe de tête, a su terminer de bonne manière, échouant de peu pour la deuxième place.
Très vite à la pointe du combat, a marqué progressivement le pas depuis le bout de la ligne opposée.