* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Après avoir évolué sur un troisième rang, a bien conclu pour arracher le second accessit.
Après avoir attendu à l'arrière-garde, est venu mettre tout le monde d'accord dans la phase finale.
N'a joué aucun rôle utile.
Après avoir évolué sur un troisième rang, n'a pu véritablement changer de rythme pour finir.
Très vite à la pointe du combat, a été retiré de la course par son driver dans la montée.
Longtemps à l'arrière-garde, n'a pu se rapprocher utilement pour finir.