* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite en retrait, a conclu correctement mais sans jamais approcher les premiers.
N'a jamais pu quitter l'arrière garde.
Vite en queue de peloton, a été sanctionnée au dernier passage en face.
Jamais bien placé, s'est éliminé sur faute en face.
A toujours évolué dans la dernière partie du peloton.
Tout de suite en deuxième position, a complètement lâché prise au milieu du tournant final.
A été rapidement sanctionnée.
A été sanctionné d'entrée de jeu.
Vite en retrait, a pris toutes les mauvaises options depuis en face et a ensuite très bien conclu, échouant de peu pour la cinquième place.
Jamais en bonne place, a été sanctionné au bout de la ligne opposée.
Longtemps dernier, a progressé dans le tournant final, soutenant très bien son effort jusqu'au bout.