* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a pas eu toutes ses aises dans la montée et s'est montré fautif alors qu'il était à l'arrière.
Toujours vu aux derniers rangs, n'a jamais été menaçant.
N'a jamais été en bonne place.
Est partie au galop.
N'a joué aucun rôle utile.
Au sein du peloton dans le parcours, a été incapable de fournir le moindre changement de vitesse pour finir.
Vite en retrait, n'a fait que gagner des rangs tout au long de la phase finale.
A longuement attendu en retrait avant de regagner un terrain monstre pour finir.
N'a joué aucun rôle.
N'a été qu'un simple figurant en retrait.
N'a jamais été en course.
Tentait de quitter le sein du peloton lors de sa faute dans le tournant final.