* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
Ets très mal partie.
Est partie au galop.
A très vite été sanctionné.
A été sanctionnée en plaine.
N'a jamais été dans le coup.
A pris le galop dans la montée.
N'a jamais été en course.
A été sanctionné à la sortie du tournant final.
Rapidement à l'arrière, n'a pu se rapprocher utilement dans la phase finale.
Vite pointée à l'arrière, a vainement tenté de se rapprocher au dernier passage en face.
Vite en bonne position le nez au vent, a été nettement dominée pour finir.
A été sanctionné aux tribunes.
Est parti au galop.
S'est montrée fautive en début de parcours.
N'a jamais été en mesure de jouer le moindre rôle utile.
A pris le galop au sommet de la montée alors qu'elle tentait de progresser en dehors des autres.
N'a jamais pu jouer le moindre rôle utile.
Après avoir figuré au sein du peloton, a été dominé dans le dernier tournant.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
A fait des fautes dans tous les coins et a enfin été sanctionnée en face.
N'a pu que figurer au sein du peloton.
A été sanctionné d'entrée de jeu.
A trotté au sein du peloton jusqu'en face puis a cédé.
N'a jamais été en mesure de ne pouvoir jouer le moindre rôle utile.
S'est élancé au galop.
Après une longue course d'attente, a progressé depuis le sommet de la montée, soutenant bien son effort jusqu'au bout.
N'a pu quitter les derniers rangs.
A toujours trotté dans la dernière partie du peloton.