* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A longuement trotté en retrait sans pouvoir changer de rythme dans la phase finale.
Après avoir trotté en troisième positon, a du s'en contenter dans la phase finale.
A pris la tête et la corde rapidement et s'est montré le plus fort pour finir.
A pris le meilleur aux tribunes mais a cédé pour finir.
A été sanctionné au dernier passage en face.
A figuré avant de plafonner pour finir.
Longtemps en queue de peloton, n'a fait que regagner des rangs pour finir.
Vite aux premiers rangs, a cédé dans le tournant final.
A vite été sanctionné.
Venu aux avant-postes après un tour de piste au prix d'un bon effort, a plafonné à la sortie du dernier tournant.
Venu en tête au passage devant les tribunes au prix d'un bon effort, a été débordé dans la ligne d'en face puis a progressivement cédé.
A tenté de se rapprocher dans le wagon de trois au passage devant les tribunes mais n'a pu soutenir son effort dans la ligne d'en face.
Bien parti puis relégué au sein du peloton, a fini le plus vite pour faire nettement la différence à la fin.
Rapproché au passage devant les tribunes, a ensuite patienté en bon rang puis a porté une vaine attaque à TREHIC dans la phase finale.
Est venu en tête avant la fin du premier tour, puis a cédé dans le tournant final.