* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Après avoir figuré, a vite cédé dans le tournant final.
Vite aux premiers rangs, a été juste dominé pour finir.
N'a pas quitté le groupe de tête et a du se contenter de la deuxième place.
Après avoir figuré au sein du peloton, a été nettement dominée dans la phase finale.
Jamais loin dans le parcours, a su terminer de bonne manière.
S'est désuni dans le tournant final alors qu'il suivait les leaders.
Très vite aux premiers rangs, a dominé pour finir.
Venu en tête au passage devant les tribunes, a ensuite contrôlé la course avant de se détacher au début de la ligne droite et de gagner facilement.
Attentiste au sein du peloton, a su terminer le plus vite pour vaincre avec aisance en dedans après la disqualification d'un rival.
En deuxième position d'entrée de jeu, a du s'en contenter pour finir.
Mal parti, vient se placer en face puis termine courageusement.
N'a jamais été en mesure de pouvoir jouer le moindre rôle utile.
A toujours trotté dans la dernière partie du peloton.