* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
Principal animateur, a gagné de ce que son driver a voulu.
Rapidement bien placé, a complètement lâché prise dans le tournant final.
N'a joué aucun rôle.
Vite en retrait, a gagné du terrain pour finir sans menacer les premiers.
N'a joué aucun rôle utile.
A figuré sans pouvoir changer de rythme pour finir.
N'est jamais venue en bonne place.
A été rapidement sanctionné.
A attendu au sein du peloton, avant de terminer de très belle manière.