* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A perdu son jockey au début de la ligne opposée.
Très fautif à la rivière des tribunes, a été arrêté peu après.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
Vite aux premiers rangs a cédé pour finir.
A fait tomber son jockey au milieu de la ligne opposée.
Très mal partie, n'a jamais été en course et a été arrêtée dans le tournant final.
N'a jamais été en course.
Vite en perdition, a été arrêté après les tribunes.
Est tombé sur la dernière haie.
Après avoir figuré, a nettement faibli pour finir.
A été arrêtée.
N'a joué aucun rôle actif.
A perdu son jockey au gros open ditch.
Vite en tête, est tombée au bout de la ligne opposée.
N'a jamais pu suivre.
A été arrêté dans le tournant final.
Est tombé au début de la ligne opposée au premier passage.
Après avoir figuré, a vite reculé dans le dernier kilomètre.