* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Rapproché en dehors en face, s'est perdu dans ses allures à la fin, en luttant pour la deuxième place.
Jamais en course, a pris le galop à la sortie du tournant final.
Vite aux premiers rangs a pris le galop pour finir alors qu'il était troisème.
Mal partie, a refait une faute dans le tournant final.
A été sanctionné après le passage devant les tribunes.
A rapidement pris le galop.
A été sanctionné aux tribunes.
Mal partie, est venue aux premiers rangs aux tribunes, puis a de nouveau connu de gros soucis d'allures.
S'est élancé au galop.
Est partie au galop.
Vite en queue de peloton, a été sanctionné à la sortie du tournant final.
Bien placé en début de parcours, a ensuite perdu progressivement des rangs et n'a pu suivre le rythme dans le dernier tournant.
Mal parti, n'a pu jouer le moindre rôle ensuite.