* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite aux premiers rangs, a cédé dans le tournant final.
Vite aux premiers rangs, s'est mise aux pas pour finir.
N'a pu jouer le moindre rôle utile dans la phase finale.
A très vite été sanctionnée.
A figuré au sein du peloton avant de finir de bonne manière.
A figuré au sein du peloton puis a su terminer de bonne manière.
Longtemps pointé aux derniers rangs, a fourni un bon effort final et a échoué de peu pour le second accessit.
Rapidement relégué dans la seconde partie du peloton, n'a pu suivre le rythme à l'amorse du dernier tournant.
A été disqualifié à un tour de l'arrivée alors qu'il était dans la seconde partie du peloton.
Tout de suite aux premiers rangs, a cédé dans la phase finale.
A attendu avant de combler du terrain dans la phase finale.
Est partie au galop.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.