* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Rapidement en bonne position, a plafonné dans la phase finale.
Vite dans le dernier tiers du peloton, n'a pu se rapprocher utilement dans la phase finale.
A été sanctionné au premier passage en face.
N'a jamais été dans le coup.
A été sanctionné au dernier passage en face.
S'est très vite éliminé sur faute.
Longtemps attentiste, a progressé au bout de la ligne opposée, puis a marqué le pas dans la ligne droite.
Après avoir figuré au sein du peloton, a progressé au bout de la ligne opposée, puis a su terminer fort honorablement.
Très vite en quatrième position, a fait ce qu'elle a pu dans la ligne droite pour conserver ce classement.
Après avoir bien figuré, a été progressivement dominé depuis la sortie du tournant final, puis a faibli.