* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A toujours trotté dans la dernière partie du peloton, ne pouvant à aucun moment venir menacer les premiers.
Vite pointée aux derniers rangs, a fini à son rythme en retrait des premières.
Fautive dans le premier tournant, a ensuite fourni un effort dans la descente pour se rapprocher mais n'a pu le soutenir à la sortie de la plaine.
Vite aux premiers rangs a bien lutté jusqu'au bout.
A été sanctionné pour allures douteuses au bout de la ligne opposée.
Très mal parti, n'a jamais été en course.
N'a été qu'un simple figurant dans la dernière partie du peloton.
Vite dans le sillage des leaders a su tracer une bonne ligne droite.
Parti en retrait, a ensuite toujours trotté en queue du peloton et n'a pu suivre le rythme en haut de la montée.
Vite en queue de peloton a conclu correctement mais en retrait.
Vite pointée aux derniers rangs, n'a pu se rapprocher utilement dans la phase finale et a fini à son rythme en retrait des premières.