* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
A gagné des rangs pour finir après avoir attendu parmi les derniers.
Toujours vu à mi-peloton, n'a pu accélérer dans la phase finale.
Rapidement dans le groupe de tête, a progressivement faibli pour finir.
N'a jamais pu jouer le moindre rôle utile.
N'est jamais venu en bonne position.
Après avoir galopé en quatrième position, a juste faibli pour finir.
A figuré au sein du peloton.
Venu près des premiers en dehors dans le tournant final a vite lâché prise pour finir.
N'a été qu'une simple figurante.
Tout de suite aux premiers rangs, a cédé en abordant la ligne droite.
Après avoir figuré au sein du peloton, a vite cédé pour finir.
N'a été qu'un simple figurant.
A toujours galopé dans la seconde partie du peloton, terminant cependant honorablement.