* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a quasiment jamais quitté la troisième position.
N'a jamais eu l'ombre d'une chance.
A été sanctionné.
A été disqualifié en début de parcours.
N'a jamais été en course.
A toujours trotté en retrait.
A été sanctionné au dernier passage en face.
Après avoir figuré en quatrième position à distance du trio de tête, a plafonné dans la phase finale.
Jamais loin dans le parcours, a cédé pour finir.
A été sanctionnée en face.
Fautif peu après le départ, a récidivé à un tour de l'arrivée et a été disqualifiée alors qu'elle était en retrait.
A très vite pris le galop.
N'a jamais été dans le rythme.
A été sanctionné après le passage des tribunes.
Attentiste dans la seconde partie d'un peloton étiré, a fini convenablement en retrait des premiers.
Après avoir attendu, a su gagner des rangs dans la phase finale.
A été sanctionnée après enquête alors qu'elle avait terminé à la deuxième place.
A été sanctionné au premier passage en face.
N'a jamais pu jouer le moindre rôle utile.
A concédé un terrain énorme au départ.
Au sein du peloton dans le parcours, a su gagner des rangs pour finir mais sans inquiéter le duo de tête.