* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
N'a pu que figurer honorablement.
Vite en bonne place et quatrième dans le tournant final, a cédé pour finir.
S'est imposé de bout en bout facilement.
Vite dans le groupe de tête, est tombé dans le tournant final.
Très allant en queue de peloton, est venu faire illusion pour un meilleur classement entre les deux dernières haies puis a cédé.
Vite en retrait, n'a fait que gagner des rangs dans la phase finale.
A toujours galopé en retrait.
Est tombé sur une rivale à terre avant de sauter le mur.
Toujours vu en bonne place durant le parcours, a semblé décroché avant de se reprendre et terminer le plus fort.
A perdu son jockey au premier saut du gros passage de route.
Vite en tête, est tombé lourdement à la banquette irlandaise.
A figuré en faisant des fautes puis a marqué le pas dans la phase finale.
A toujours galopé en queue de peloton et a été arrêté dans le tournant final.