* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Après avoir figuré, n'a pas été capable de pouvoir soutenir longtemps la comparaison dans la phase finale.
Est tombé dans le tournant de la route de Dax. Etait aux avant postes.
Rapidement pris de vitesse à l'arrière, n'a jamais été menaçant.
A longuement fait partie du groupe de tête avant de céder dans le tournant final et s'être arrêtée devant la dernière haie.
Attentiste, s'est rapproché au bout de la ligne opposée puis a dominé la situation sur le plat.
A intégré le groupe de tête en face et s'est très bien comporté jusqu'au bout.
Après avoir figuré, n'a pas été capable de soutenir la comparaison pour finir.
Est tombé à la première haie.
En très net retrait dans le parcours, a su gagner un terrain énorme tout au long de la phase finale.
A figuré un instant en début de parcours.
Vite aux premiers rangs, a juste marqué le pas pour finir.
A figuré au sein du peloton puis a s terminer fort honorablement sans être menaçant.
Est tombée lourdement dans l'avant dernier tournant.
Après avoir figuré, a nettement faibli pour finir.