* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Jamais en bonne position, a été sanctionné dans la montée.
A toujours évolué en queue de peloton.
Après avoir figuré a été mis hors course à la sortie du tournant final, heurté par un rival à la faute.
Vite en retrait, a pris le galop dans le tournant final alors qu'il était cinquième.
A pris le galop au début de la ligne opposée après avoir figuré.
A été sanctionné dans le tournant final.
Après avoir figuré, a pris le galop dans le tournant final.
Après avoir bien figuré, a complètement lâché prise dans la phase finale.
Vite deuxième, a été sanctionnée à la sortie du premier tournant.
Attentiste en queue de peloton, s'est désuni pour finir en tentant de prendre la quatrième place.
Après avoir bien figuré en dedans, a été incapable de changer de rythme dans la phase finale.