* Pourquoi ce numéro ?
Instrument permettant de mesurer l’état du terrain et de juger s’il est léger ou lourd. Il s'agit d'un poids d’un kilo lâché d’une hauteur d’un mètre le long d’une tige, qui teste la souplesse du sol. A deux et trois mètres de la lice, trois chocs consécutifs sont effectués à dix points clés de la piste. A la suite d’un calcul, on obtient un indice allant de 2,2 à 6, voire plus, qui indique l’état du terrain. On parle d’indice pénétrométrique mesuré le plus souvent en newton (N). Tableau des indices : 2,2 = très léger 2,3 à 2,7 = léger 2,8 à 2,9 = bon, léger 3,0 à 3,2 = bon 3,3 à 3,4 = bon, souple 3,5 à 3,7 = souple 3,8 à 4,1 = très souple 4,2 à 4,5 = collant 4,6 à 5,0 = lourd 5,1 et + = très lourd
Vite en bonne position, a su terminer de bonne manière. A gagné un rang après enquête.
A été sanctionné au premier passage en face.
A figuré sans être menaçante en final.
Attentiste, a su bien terminer. A gagné un rang après enquête.
N'a été qu'un simple figurant.
N'a jamais été en course.
N'a pu que figurer au sein du peloton.
Mal partie, n'a plus été menaçante.
Vite là, a nettement plafonné pour finir.
Pas très bien parti, n'a été ensuite qu'un figurant.
A toujours trotté en retrait.
N'est jamais venu en bonne place.
Après avoir patienté, a su terminer de belle manière, mais en léger retrait.
Fautif en face, n'a plus jamais été dangereux ensuite.
A été sanctionnée rapidement.
N'est jamais venu en bonne position.